新首钢大桥建成通车百里长街延长至51.5公里

9月29日，长安街西延路途工程新首钢大桥全面建成通车。　张可为　摄

中新网北京9月29日电 (记者 杜燕)今日，长安街西延路途工程新首钢大桥全面建成通车。至此，西起门头沟区石担路、东至石景山古城大街、全长约6.5公里的长安街西延项目全线通车。至此，“神州第一街”——长安街从46公里增至51.5公里，即从门头沟区石担路到通州区运河广场全长51.5公里。

9月29日，长安街西延路途工程新首钢大桥全面建成通车。　张可为 摄

选用世界创始的斜拉刚构体系

新首钢大桥横跨永定河，全长1.35公里，规划为双向八车道城市主干道。主桥长639米，最宽处54.9米，共5跨，主跨跨径280米，是北京区域最大跨径桥梁，也是现在我国桥梁中最宽的一座钢桥梁。主桥悉数选用钢结构焊接，总用钢量约4.5万吨。

新首钢大桥选用了世界创始的“五跨双塔双索面斜拉刚构组合桥”结构。两座门形钢塔呈三维空间歪曲结构形状，别离高达124.5米和77米，经过斜拉索拉起全桥近3万吨重的钢箱梁。两座门塔和主梁、拉索组成像是两个面对面坐在地上的人，脚抵着脚，手拉着钢索，各自向后用力拉伸的拟态，故名“合力之门”。

据介绍，新首钢大桥不只结构体系新颖、曲面造型共同，一起可谓国内外规划规划理念最先进、技能水平最高、规划制造难度最大的桥梁之一，多项目标在国内甚至世界上处于领先水平。

为完结“合力之门”共同的结构规划，建造单位全面运用数字规划、数字制造技能，完成了世界上首例可直接用于加工制造的数字桥梁模型技能运用。经过引进BIM正向规划技能，建立了大规模、超精密BIM规划模型，处理了大型杂乱桥梁的规划难题，完成了大桥多专业、全寿数周期的规划。

在规划、施工中，选用BIM办理渠道，对文件、物料、质量、进展进行全方位办理；展开曲板加工、异形节段组焊等实验研讨，全力霸占了150毫米超厚板焊接与变形操控难题；选用三维扫描丈量技能进行制品检测，施行数字化预组装完成施工模仿，处理了钢塔空间曲线结构丈量监控难度大的难题，高质量完结了总长15万延米的焊接作业量。此外，BIM技能还处理了钢塔和主梁的加工制造、钢塔运送、吊装就位、准确测控等难题，完成了三维空间歪曲的钢塔顶部的高精度合龙，在同类施工中坐落世界领先水平。

着眼细节提高驾乘和步行体会

为保证车辆通行安全，提高驾乘体会，新首钢大桥的机动车道规划为四上四下共八车道，提高路途车辆承载力。一起，主干路中心隔离带的栏杆不只具有防撞功用，夜间还起到抵御对面车辆灯火照耀的效果。

为保证步行市民的出行安全及体会，大桥在机动车道两边别离设置了3.5米宽的非机动车道和3米宽的人行步道，人行步道不只规划了无妨碍设备，还涂有防滑资料。一起，大桥最外侧的栏杆能够让市民舒畅地趴在扶手上远眺景色。

在全面提高大桥交通功用的一起，规划时力求杰出桥下空间的运用功用。经过桥墩柱的参差安置，大桥下构成许多围合空间，市民可在这些空间举行各类活动。主桥还增加了人行楼梯，便利市民从大桥下到永定河岸边。

记者了解到，为将新首钢大桥建成一座真实的“环保之桥”，先后建造了封闭式总拼厂房、规范涂装厂房，安装了VOC除漆雾体系、除尘体系、烟雾颗粒净化器，使大气污染和烟尘颗粒排放降低到最小程度。

北京市交通部门负责人表明，长安街西延工程的建成通车，关于拓宽“新首钢”区域的辐射力和影响力、为2022年北京冬奥会供给交通保证具有重大意义。一起，将加强北京中心城区与京西区域之间的联络，带动门头沟区、石景山区和新首钢园区的建造和开展，为西部区域更好地接受中心城的疏解功用奠定交通根底。(完)

本文来历：我国新闻网 责任编辑：王涛_NBJ9727