对于关注滴滴的和互联网出行行业的人士来讲，朱啸虎这个名字并不陌生。作为金沙江创投的合伙人，朱啸虎一手包办了滴滴A轮的350万美元融资。无意间撞上“风口”，让朱啸虎获得了巨大的回报。而朱啸虎本人对滴滴也一直呵护有加，甚至甘冒投资圈之大不韪，亲自冲锋陷阵怼滴滴的竞争对手神州专车，阻挠其新三板挂牌。
日前在接受亿欧网采访时朱啸虎表示，对于时下热门的共享经济，他并不关心所谓的“共享经济”是“假共享”还是“真租赁”，投资更关心单体经济如何塑造，能不能赚钱，企业扩张速度如何，并语出惊人地表示，“现在看来真正的C2C存在很多问题，当下以B2C租赁的方式会有更加平衡快速的发展。”
这与朱啸虎之前力挺滴滴的姿态形成了鲜明的对比。此前，朱啸虎一直强调滴滴C2C模式的“共享经济”属性，并在B2C模式的神州专车递交新三板挂牌申请后，公开宣称神州专车是“假共享经济”，“和共享经济一点关系都没有”。彼时朱啸虎大谈的是B2C模式的重资产带来的成本压力和扩张限制。而今天他所说的，单体经济如何塑造、能不能赚钱、更加平衡快速的发展，恰恰是他所鄙薄的神州专车的优势所在。
朱啸虎的本意是力挺近期投资的ofo共享单车和共享充电项目“小电”，但无意间却透露了其内心的真实想法，就是对滴滴等C2C模式的发展前景不再看好。作为滴滴的早期投资人，朱啸虎对滴滴的发展前景无疑是最具发言权的，其无疑间透露的看法，或许预示着滴滴正在遇到严重的问题。
事实上，仅从近期大多数外界评论来看，大多数人均不太看好滴滴的发展前景。在网约车新政的压力之下，占据滴滴近7成定单量的快车业务即将完全消失，而各地新政对网约车车辆、司机、和牌照的严苛规定，将进一步打压其规模，加上价格上涨后消费者回归理性，有极端预测，其订单量最终或仅存一成，这对靠规模和流量支撑估值的滴滴来说，打击堪称是毁灭性的。
虽然滴滴已经采取了重新联合出租车、海外投资、延伸产业链、进军无人驾驶等种种措施，意图通过新的概念和故事，撑起超过300亿美元的估值。但在业内看来，滴滴的众多新业务还停留在讲故事层面，这些业务既无法拉住滴滴江河日下的订单量，更无法给滴滴的高估值以可靠的保证。
被此前一直力挺滴滴的早期投资人——堪称滴滴“亲爸爸”的朱啸虎不看好，显然给滴滴投资人拉响了“红色警报”。据传闻显示，此次意图巨额投资滴滴的包括交通银行、招商银行和软银集团等等。在此做一个善意提醒，投资有风险，接盘须谨慎!
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